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中國豪華車市場正在邁入一個以新能源為主導的成長期，但與整體乘用車市場相比，豪華車的“新能源化”力度仍然顯得不足。

百人會指出，未來3-5年，隨著新能源汽車的發展，將有80%的燃油車品牌“關停并轉”產生大量閑置的生產線。

燃料電池汽車市場尤其是氫能電池市場的競爭在進一步加劇。雖然億華通在這一市場有著先發優勢，但氫燃料電池企業后繼者眾，且實力均不可小覷。

對于特斯拉官方售價下調，崔東樹認為，這并不會引發其他車企短期之內的降價行為。

蔚來攪動了高端市場格局，與傳統跨國汽車巨頭們直接較量。

一位接近威馬汽車的人士向經濟觀察網記者透露：“雙方公司交易對價已經聯交所審核同意，后續流程主要為Apollo出行對威馬汽車進行盡職盡調?！?/p> 行業產業

對于考拉所體現的突變的產品畫風，極狐解釋稱，進入2023年后，新能源汽車行業正式告別國家補貼扶持，進去了市場驅動的新階段。在此情況下，技術競爭之外，對復雜用車場景的開辟與理解將成為另一個競...

從目前紅旗品牌的發展情況看，其2022年全年銷量為31萬輛，因此要做到三年后達到100萬輛，且新能源占比達一半，其必須實現翻倍增長。

“作為一家英資汽車廠商，捷豹路虎自進入中國市場以來，就把中國當作自己的家，我們一直以主人翁的態度來看待企業社會責任，不僅要服務好中國市場，更要為中國的社會發展事業出一份力?！苯荼坊⒅?..

在小鵬汽車急需營銷與公關人才的檔口，集自主品牌、豪華品牌與合資品牌銷售與品牌管理經驗于一身的易寒，對于小鵬汽車來說或許是一個不錯的人選。

對于自主品牌份額在2022年12月創新高，乘聯會秘書長崔東樹表示，這主要是因為自主品牌在新能源汽車市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統自主品牌車企轉型升級表現較好，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等...

上汽大通研發了全國首款純電L4自動駕駛MPV（RoboMPV）

“在汽車行業，很多核心部件做到30%、40%的份額好像很難，是否有可能？這就是我們的夢想，會努力去實現?！狈鼡碥姺Q。

伴隨著動力電池回收政策在環保性、安全性等方面的逐步規范，該行業將有機會實現快速發展。而在此過程中，具有工藝優勢、安全優勢的企業將成為第一個“吃到螃蟹的人”。